Челябинск. Важнейшими проблемами для Южно-Уральской железной дороги по-прежнему остаются убыточность пригородных перевозок и малоэффективная компенсация их со стороны субъектов Федерации и Северо-Казахстанской области. Договоры, заключенные с органами исполнительной власти Челябинской, Курганской, Оренбургской областей и органами власти республики Казахстан предусматривают полное покрытие убытков дороги от пригородного сообщения.

Однако за 6 месяцев 2000 года они были покрыты только на 33%, сообщает пресс-служба ЮУЖД. Для того, чтобы кривая убыточности от пассажирских перевозок и, в частности, пригородных, поползла вниз, необходима реорганизация пассажирского комплекса дороги, модернизация его основных технологий. Такое мнение было высказано на прошедшем заседании балансовой комиссии ЮУЖД. В перспективе – усовершенствование работы с грузоотправителями. Сегодня руководство дороги совместно со своим основным клиентов – Магнитогорским металлургическим комбинатом – разрабатывает новую погрузочную технологическую схему.

ИА «Урал-пресс-информ»

Публикации, размещенные на сайте newdaynews.ru до 5 марта 2015 года, являются частью архива и были выпущены другим СМИ. Редакция и учредитель РИА «Новый День» не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с Законом РФ от 27.12.1991 № 2124-1 «О Средствах массовой информации».